早前，2022年上半年新能源车产销数据出炉了，这里分享几个关键的数据，聊聊其背后的意义：2022年上半年新能源车产销量分别达到266.1万辆和260万辆，同比均增长1.2倍，市场占有率达21.6%。其中，新能源乘用车销量占乘用车总销量比重达24%。

(相关资料图)

从关键的“21.6%”和“24%”来看，显然新能源车已经得到了中国广大消费者的认可，随着电能补给基础建设的不断完善和政策上的支持，插混/纯电车型正迎来着前所未有的产销量爆发，而且可以预见的是，新能源车销量上涨的势态还在持续，在这块市场里面，依然是广阔天地，大有作为。

为什么这么说呢？再看一个表格：2022年上半年新能源轿车/SUV的销量排行榜，极大部分的车型同比增长率都是超过100%的，甚至冲到400%+、600%+、800%+的都大有车在，有的车型则是在今年才进入市场，但势头非常强劲，一下子就闯进了TOP15行列里面。这足以说明，新能源车市场依然蓝海，定局远远未到，这也预示着对于很多有实力的车厂和车型依然非常有机会！

说到这里，大家可以留意一下上汽名爵MG，这个品牌的车型很快在接下来的时间里就会“一飞冲天”，在TOP15，甚至TOP10榜单里面闯出自己一片天地。为什么这么肯定？我们继续往下探讨。

星云平台为名爵MG打造坚实基础

纯电造车平台相信对于很多消费者来说已经不会陌生，简单来说就是在这样的平台上制造出来的新能源车拥有着更先进的技术和更超前的使用体验。

把焦点聚焦到上汽名爵MG身上，实际上从2010年开始，上汽集团就已经在技术上对标大众的MQB，并在专业的造车架构上产出当时的优质产品，比如大家熟知的名爵5、名爵6等明星车型。

到了2015年，上汽集团开始开发第二代架构，并自此全面向电驱化方向转型。而又到了2021年，上汽自主研发的珠峰机电一体化架构亮相，其技术水平可以比肩国际主流架构水平。在两代架构开发的基础之上，加之两代纯电整车的开发与量产，上汽集团积累了大量的经验与宝贵的数据，对于纯电架构有了更深层次的理解与认知。于是，高于纯电架构的纯电专属系统化平台的研发被提上日程。即今天要介绍的：上汽星云纯电专属系统化平台。（下文简称星云平台）

可能你会问，纯电平台大家都在做，上汽的这个又有什么特别呢？问得好，这就是关键所在！要知道，目前市面上大多数纯电平台，针对的都只是其品牌中的某几款车型，而非系统化平台。这就使得车企在开发过程中依旧要面临多数零部件不通用、开发周期长、研发成本高等问题，生产成本并没有得到根本上的降低。

而星云平台关键就在于它是一个系统化的平台，这是一个兼具专属性、大延展性、自我成长的超级平台。比如在延展性上，其能够覆盖全球市场紧凑型车、中型车、中大型车、豪华车和轿车、跑车、SUV、MPV等多级别、多种类整车产品；在纯电性能上，拥有44～150kWh的超宽能量矩阵，150～600kW的超宽功率范围。星云平台还可以持续升级和自我进化，未来能够兼容固态电池、线控底盘、一体化铸造、CTB、高阶智驾L4/5等等。最后，包括电池安全、结构安全、主动安全等，都是可以满足全球五星标准的，其独具的先进网络和数据安全防护系统，又能为用户构建全面立体、软硬结合的超强安全体系。

可以这么说，星云平台之下诞生的车型在空间、三电技术、智能驾驶辅助功能、安全等各方面都是非常领先的，并能够满足千人千面的用户需求。而MG MULAN，则是上汽星云纯电专属系统化平台的首款车型。

MG MULAN 实力非凡

那么MG MULAN在技术上有什么突破呢？首先查阅资料我们可以知道，MG MULAN采用了前麦弗逊+后五连杆独立悬挂，并具备后驱/四驱两种驱动方式，这些都是星云平台所带来的优势。而对于新车表现而言，官方宣称的百公里加速3.8秒（四驱版）以及比大众ID.3更低的重心，还有5.3m的转弯半径，都是星云平台做背书所实现的成绩。

而星云平台赋予MG MULAN在具体技术上的突破，则不得不提其电池技术——LBS“躺式”电芯。

简单理解就是新车的电芯都“躺平”了，但为了它们躺下去，上汽名爵MG可是应用很多超前技术的。首先我们需要了解的是，最常见的电池包方案多数是方形电芯通过竖直排布的形式先组成模组，再将各模组装入电池包当中。而星云平台的电池包电芯换用横向排布方式，相当于方形电芯在电池包里“躺平”了，并且取消模组概念，方形电芯之间设计阻燃与结构支撑，从而减少电池包厚度。

“躺平”之后，最直接的效果就是电池包“薄”了，而好处首先是“托底”的风险理论上可以降低一些，尤其是对于一些轿车和跑车来说很重要；其次，更薄的电池包也允许设计师、工程师实现更大的车内垂向空间；最后，配合白车身设计，薄电池某种层面上也可以为降低重心带来一些影响。联系上面提到的内容，这里总结起来的优点就能很好地解析MG MULAN为何能拥有如此出色的产品特点了。

MG MULAN 星途光明

当然，除了在技术层面外，设计方面也一直是MG车型不得不提的亮点。作为星云平台下的首选车型，MG MULAN在颜值上也非常让人心动。

在整体设计上，MG MULAN显得非常犀利，有一种尽显锋芒的感觉，尤其是尾部类似于赛车的后扰流板和贯穿式不规则尾灯，共同塑造出极富层次感的造型。

在保证了出众的颜值后，MG MULAN更以跨界的造型兼顾了中国消费者十分关注的实用性，它比一般的两厢车有着更出色的通过性，而且整体乘坐和储物空间也接近SUV的水平，可谓鱼与熊掌兼得。

写在最后

MG MULAN目前还没有正式上市，但可以预见的是，基于如此先进的纯电专属系统化平台打造的新车将会拥有强大的竞争力。面对开篇提到的新能源车市场蓝海，兼顾谋略与远见的MG MULAN将大有作为。

关键词： 新能源车 年上半年 上汽集团