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【世界速看料】奔腾B70内外兼修,练出五星安全里的顶流,不愧是汽车圈“硬汉”

2022-08-16 15:33:37    来源:搜狐汽车


(资料图片仅供参考)

一位奔腾B70自动十五周年纪念版车主,在论坛发帖称:有天急着出门,车就停在院子门口,没有注意到自家小儿子正蹲在车头右前侧玩耍,自己着着急急的就准备启动出发,结果挂挡之后无法起步,车里也传出了报警声,下车一看才发现了小孩,惊出一身冷汗。

车辆之所以没有起步,主要是因为奔腾B70的前碰撞预警和主动刹车系统的介入,不然就酿成了两个家庭的悲剧。奔腾B70的良好口碑之一就是高安全性,2022年第三代奔腾B70再次拿到了C-NCAP“五星安全”评级,成为国产中型轿车里唯一两次获得该成绩的战神级车型。

今天咱们就聊聊奔腾B70的主动安全系统和行人保护,因为在被动安全方面,它的“双E”环形车身,拥有含量占比达98%的超高强度和高强度钢,材料屈服度超过1500MPa,已然无视价格,达到行业天花板的水平。

奔腾B70搭载了14项ADAS主动安全系统,并且实现了L2.5级自动驾驶辅助能力,配合上博世9.3代电子稳定系统,将汽车安全的第一道防线布置得滴水不漏。

当我们在特别狭窄的道路上行驶时,前碰撞预警、主动刹车功能会一直处在戒备状态,防止路边突然有行人、自行车冲出来,造成不必要的人员伤亡。类似的场景还有公交车站、礼让行人车道、学校门口、小区内部道路等场所,都是由“鬼探头”引发人员意外伤亡的重灾区。

当我们行驶在高速公路上,因为景色单一、路途遥远等原因,很容易让驾驶员出现掉以轻心、反应变慢、甚至精神疲劳等问题,加之车速太快一旦发生交通事故,乘员生还率极低。而奔腾B70搭载的车道保持、车道偏离预警以及全速自适应巡航系统,就能有助于车主稳定行驶在当前车道,即便不慎分神也有安全保障。

需要换道的时候,并线辅助、换道辅助、盲区监测、后防撞警示等系统会及时就位,提醒车主后方有来车或前方换道间距不足,确保车主在无干扰的安全环境下实现变道。上述系统同样适用于城市道路、国道等多种路况,大大降低了交通事故概率。此外还有智能远光灯控制、智能限速提醒等配合,都会为行车安全起到积极的作用。

奔腾B70的这些主动安全系统,既可以独立完成不同情况下的保护,也可以构成立体式全方位的团队协作,已经接近了人工智能的程度。

如果在非常情况下撞击到了行人,奔腾B70能通过自动刹车系统将车速降到最低。它的车头经过了51次优化,包括但不限于前保险杠、机舱盖等部位都有良好的吸能作用,撞击行人之后也能合理溃缩。一方面可以起到吸收冲击力的作用,另一方面可以避免人体反弹造成二次或多次伤害。在设计逻辑上也兼顾了不同身高和体型的人士,重点保护头部和腿部。

以上主动安全配置您可能耳熟能详,也可能会觉得老生常谈。可您是否知道,奔腾B70是20万级以内,将主动安全系统搭载得最完整的中型轿车,纵观同级别对手如大众迈腾、现代索纳塔、本田雅阁以及国产吉利星瑞,在这方面都没有奔腾B70的豪爽大气,因为“以人为本、关怀生命”是一汽奔腾最执着的坚守。

关键词: 主动安全 中型轿车 刹车系统

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