当前速读:皓极成功挑战世界屋脊,40万越级实力并非说说而已
每一个人心中都有一个向往的旅游胜地,而西藏这个地方对每个人来说都有一个意味深长的解说。在我身边,有的人已经到过西藏,也有的人就在前往的路上,但更多的人还处在只留在向往的阶段。
说起进藏,这是我多年来的夙愿,几次意欲前往,却因种种原因被搁浅,一直没能实现。直到今日,终于鼓起了勇气背上行囊,来到了这个魂牵梦绕的圣地,来一场净化心灵之旅。当然,说到进藏必然离不开一款靠谱的车,本次我们在拉萨所体验的车型是13万级高端混动SUV皓极,来看看其在世界屋脊青藏高原上的表现。
动力出众,皓极高原上并无“高反”
(相关资料图)
对于皓极来说,相比有些人不熟悉,我们简单地先为大家介绍下。皓极是东风DSMA超级架构首款SUV,是首款搭载东风马赫双擎混动系统的SUV。皓极定位紧凑型SUV,以中型SUV的尺寸和配置,进军紧凑型SUV市场,极可能成为紧凑型SUV的终结者。
介绍完皓极之后我们来看看其在西藏的表现,本次我们的试驾路线从拉萨一路驶向羊卓雍措,穿越120km高原线路、爬上4500米山巅,途径高原、冰川、盆地等多路况,全方面展现了皓极的硬实力。我们先从动力来说,众所周知在高海拔地区,空气中含氧量偏低,汽车发动机燃烧效率低,动力变弱,油耗升高是汽车上高原的“高反”。相比传统燃油车来说,皓极所搭载的东风马赫双擎混动系统没有任何高反现象。说到东风马赫双擎混动系统,其采用永磁同步电机+发电机的高能双电机,匹配41.07%热效率的专用混动东风马赫动力1.5T高效四缸发动机,实现系统综合功率180kW,综合扭矩540N·m,0.15s起步加速响应,瞬时弹射起步,具有超越2.0T排量的动力。得益于电驱随时介入的能用电时少用油的混动工作逻辑,皓极混动版综合油耗低至 4.8L/100km(NEDC),一箱油综合续航1000km。
在整个高原驾驶中,皓极给我最大的印象是其操控稳定性,作为东风DSMA超级架构平台的底盘调校,皓极在变道或者转弯的时响应快,转向感受出色,过弯时对车身倾斜的抑制也非常优秀。当然,对于一款混动车型来说,加速同样是吸引消费者的一大利器,在这方面由于电驱随时介入,皓极起步加速响应仅为0.15s,动力储备提升70%,当车辆进行急速起步时,动力系统进入并联模式,迅速冲出一马当先。
当车辆行驶到快速路时,发动机与电机并联驱动,保证动力持续迅猛;上坡路段加速超车、长距离爬坡场景下并联驱动,澎湃动力保障持续攻坡的同时轻松超车。更为值得一提的是,当我们行驶皓极在西藏之时,当车辆放到路边休息时,熄火的同时可以打开空调,并同时享受影音娱乐,0油耗状态下享受夏日清凉。
一直以来,动力技术的先进向来都是汽车产品的制胜法宝,各大厂商在技术研发板块一向都是不惜重金投入,据了解,在2021年中国汽车发明专利公开量的自主整车集团TOP10名单中,东风汽车以4169项发明专利位居第一,高出第二名发明专利数量近一倍,而皓极正是这些专利技术的落地之作,其搭载的东风马赫双擎混动技术涵盖了246项专利。
40万级的越级实力,皓极展现真实力
对于皓极来说,如果说在高原上动力是皓极的一大亮点,那么其智能科技才是其杀手锏,完全展现出了40万级的越级实力。首先从空间来说,皓极的尺寸为长4720mm,宽1910mm,高1702mm,轴距2825mm同级最长且超过大部分大五座SUV,可谓是同级最长、最宽、最大,越级碾压。就拿车宽来说,其甚至高于奥迪Q5L 1893mm、揽胜极光1904mm,宽体车身足以媲美豪华品牌。
除了空间之外,在用料上皓极同样超严苛,车内采用婴儿接触级要求设计,车内能触摸到的地方均采用低挥发更健康的婴儿级环保材料,车内甲醛浓度低至0.015mg\m³,远低于国家标准(0.1mg\m³),环保标准领先同级。对于一款车来说,安全才是重中之重,在这方面东风技术中心与宝钢联合研发,突破技术壁垒,自主研发生产出2000MPa超高强度钢,打破了国际上的垄断,并将此钢材首次应用在汽车生产上,这是中国的骄傲。在拥有超高强度的车身之外,皓极还拥有驾驶员疲劳监控功能、儿童\宠物遗漏检测功能,车辆综合安全性能足以超越沃尔沃。
当然,说到安全怎么能不提智能安全,皓极是同级唯一准L3级自动驾驶,驾驶辅助超越BBA等豪华品牌,其搭载了27项智能驾驶辅助功能,如540°全景影像、ACC S&G、AEB、 BSD、ICA等,同级最多,功能最全。覆盖7种生活用车场景(车辆启动出发、城市中低速行驶、城市拥堵路段、限速路段行驶、城市&高架复杂路段、长时间驾驶/高速巡航、复杂地段泊车入位)就拿540°全景影像来说,其有360°超广角环视、180°透明底盘。目前,40万级的BBA豪华品牌车型不配备540°超清全景影像,但皓极却实现了全系标配。与此同时,皓极还全系标配实景AR导航,除了宝马7系具有此项功能外,其他燃油车型都需要选装或者加装。综合而言,皓极的辅助驾驶功能已然超越了BBA。
对于广大新手来说,开车最大的烦恼便是停车,在这方面同级领先FAPA遥控泊车 轻松解决泊车难题根据调研数据显示,用户期望的汽车特色智能化功能中,最感兴趣的手机APP远程控制车辆、AR实景导航、底盘透视系统,在皓极上全部标配。
说完安全之后,我们来看看舒适配置,其是同级唯一全系标配女王副驾:专为女王躺赢打造,具有电动调节腿托功能。纵观当下市场,蔚来三款SUV均配备女王副驾,但除了售价为46.8万元的ES8是标配外,其他均为选配。而皓极作为一款13万级高端混动SUV,全系标配带电动腿托的女王副驾,拥有媲美蔚来的尊贵。不止于副驾,其第二排坐垫长度505mm,完美承托大腿,久坐不觉疲倦,后排乘客也尊享舒适。更为值得一提的是,其后排座椅靠背角度十档可调,空间任性伸展,给家人最大的舒适与自由,在西藏试驾的时候,在第二排完全可以舒服着感受西藏的美。
总的来说,对于西藏的美,绝对不能靠道听途说,必须要亲临其境才能感受到那份脱离尘世、让人敬畏、洗涤灵魂的,震撼的美。本次跟随皓极来说美丽的西藏,不仅圆了我多年的西藏梦,更是让我感受到了皓极的实力。我们相信,其未来必将取得不错的销量,让我们拭目以待。
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