华晨集团历经9个多月的破产重组终于有了最新进展。8月31日，一则消息引爆汽车圈，“宝马中国斥资16.33亿元收购华晨中华”的议案通过了审议。宝马中国迅速回应了这一消息，宝马并没有收购“中华”品牌的意愿，只是收购它的生产资质，使用华晨中华汽车现有的生产能力，希望以实际行动支持华晨集团的重组并致力于进一步拓展宝马在辽宁省的业务。

宝马肯定不会为了扶持中华品牌复兴而“学雷锋”。拿下中华的生产能力和整车生产资质，其真实意图应是从自身利益考虑。

根据此前公布的开放外国企业投资的具体时间表：2018年取消专用车和新能源汽车的外资股比限制，2020年取消商用车外资股比限制，2022年取消乘用车外资股比限制。同时，外国公司在中国只能建立两家合资企业的限制也一并取消。取消限制之后，外资汽车品牌将能够独立建立汽车企业。特斯拉上海就已经是一个成功的外资独资生产新能源车的案例。而大众与江汽控股合资的大众安徽，大众的持股比例已达75%，使得大众安徽成为外资控股的合资公司。在此之前，宝马汽车也已经收购了华晨宝马25%股份，成为其大股东(2022年生效)。

因此，宝马赶在这个时间节点紧紧跟进，传递出一个十分明确的信号：中国汽车市场的大门将完全打开，由外方控股的独资或合资公司将长驱直入，进一步提升对中国市场的控制力，中国自主品牌必将经受更加严峻的考验。此次宝马借收购华晨中华之名，或为未来在华独资成立新的汽车制造企业做铺垫，例如效仿大众和特斯拉，成立一家专注新能源车生产制造的企业。而华晨“中华”汽车品牌部分已被溢价，生产资质又被收购，实际结局就是消亡在历史长河里了。

(李永钧)

关键词： 宝马 收购 华晨中华 中国市场 意味着什么