其一，价格超值。新车在上牌之前需要缴纳购置税，按现行税制计算办法，车辆购置税应纳税额为计税价格的10%，也就是说，消费者购买一辆10万元的汽车，单单购置税一项就要缴纳将近一万元。并且，在新车的指导价中，还包含着增值税，进口车的关税等费用，而二手车在车价之外，购车人需要承担的只有一个几百元的过户上牌费，相当划算。

此外，新车一旦上路随即会产生折旧费，根据使用年份及公里数，平均下来前3年新车的折旧率大约为20%—30%，而3年以上根据不同车型下降幅度基本上趋于平缓。

我们拿接近于准新车的2019款奥迪A4L来看，40TFSI的车型新车含税落地价在35万左右，而目前二手车报价普遍在25万上下，即使算上新车的一些优惠，二手车价格都不到新车的80%，我们毫不夸张地说：“新车开出4S店立马打八折。”

其二，选择余地大。刚刚我们讲了，二手车的价格是根据年份里程数逐渐递减的，因此，在相同的购车预算内，只要选择年份稍微长一点，里程稍微高一点的车，立马可以买高一个级别，选择面一下就被打开了。

我们圈定20-25万的购车预算可以看到，从19款的奥迪A4L、12款的奥迪A6L到11款奥迪Q7，直接从中型轿车跨越到中大型SUV，选择面相当之广。

其三：维修保养更加简单。在我们购置新车的前三年，往往都会花上大量的时间和金钱按时按点进行维修保养爱车，并且在开车上路的时候也会格外小心，生怕有一些小剐小蹭，从心理上希望它能更长久如新一些，而购置二手车大多数人的心态就完全不同了，用车过程中更加随心，甚至会直接选择熟悉的修理厂进行维修保养，后期养车的费用直线下降。

综合来看，二手车的确是我们花更少的钱享受更高的品质的个不错的选择，这也侧面印证了我们上文所说的，实际上发达国家选购二手车的消费者会达到新车的两倍之多。

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