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施工机械正在铺长轨。

10日下午，福厦高铁厦门段的重要组成部分——厦门北进岛联络线工程顺利完成钢轨铺设。

当日，在已铺通的线路上，施工机械正进行轨道补砟作业。隧道内，施工人员操纵着捣固车，正对钢轨下的石砟进行振动密实。现场负责人介绍，这是对轨道进行初调工作，将为下一步的精调打下基础。“给精调人员预留6厘米到8厘米的上下高度，每捣固一次，我们的测量人员会进行反复测量作业，直到它的标高达到精调条件。”中铁六局项目现场负责人说。该负责人介绍，预计整个进岛联络线的精调将在本月底完成，并进入联调联试。

厦门北进岛联络线自厦门北站附近的福厦高铁正线引出，设进岛方向的下行线和出岛方向的上行线，分别长3.4公里和3.3公里。工程除了桥梁、路基外，还包括建设大帽山1号隧道和大帽山2号隧道。主体工程已于去年完成建设。

此次进岛联络线的轨道施工自2月启动，包括轨道施工和500米长钢轨的铺设。中铁六局施工项目部在铺设过程中加大人力物力投入，实行24小时不停歇施工，按原定计划顺利完成铺轨作业。

据悉，虽然厦门北进岛联络线线路不长，但工程构造却比较复杂，实施难度大。经过中铁四局、中铁六局两家施工队伍紧密协作，最终顺利打通这一福厦高铁进岛连接工程。

厦门北进岛联络线建成投入运营后，将连接既有进岛铁路，高铁列车可直达厦门站。

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