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我市新能源汽车占比高于全国全省平均水平。

》（以下简称《规划》），为推动我市公共领域全面电动化发展进程勾画了蓝图。《规划》现面向社会公开征求意见，时间截至2月18日。

新能源汽车占比高于全国平均水平 充电桩密度居全国前列

《规划》从我市新能源汽车产业发展环境入手，分析了我市当前所具备的七大优势和所面临的发展迫切需求，为我市实现公共领域全面电动化发展奠定了基础。

据悉，我市从2015年开始推动新能源汽车的产品替代与应用推广，至今已取得阶段性成效。截至2021年底，全市新能源汽车保有量7.2万辆，占比约4.6%，高于全省2.5%的水平，也高于全国2.6%的平均水平；在城市公交、网约出租、巡游出租、旅游客运、邮政运输等领域，均已经实现一定成效和突破；港口内部转运车辆纯电动占比超30%。

我市充电桩建设密度也居全国前列。截至2021年底，全市共建设充电站548座，换电站22座，公共充电桩6875根，私人充电桩约4000根。以公共充电桩计，我市新能源汽车与充电桩比约为10.5:1。根据国家大数据联盟数据，厦门充电桩密度约24.5根/平方公里，位居全国主要城市第九位。此外，我市在核心产业引培获得新成效、区位和营商环境优势明显等因素，也是我市启动“电动厦门”规划的发展动力。

到2025年 高度自动驾驶车辆开始进入市场

自《规划》发布起，我市将从公共交通领域示范做起，到2025年，公共领域新增和更换车辆全部采用纯电动汽车；社会运营领域、旅游客车领域新增和更换车辆，也将力争逐步100%采用纯电动汽车；城市渣土车、混凝土搅拌运输车等工程应用领域，新增和更换使用纯电动汽车比例不低于40%，到2025年达到80%；港口、机场车辆领域，新增和更换使用纯电动汽车比例不低于40%，到2025年达到60%，港区内物流车辆新增或更新100%采用纯电动汽车。

同时，《规划》提出车路协同智慧出行，以公共交通领域为发力点，到2025年，部分自动驾驶、有条件自动驾驶车辆实现规模化推广，高度自动驾驶车辆开始进入市场。力争到2025年，桩车比超越国内平均水平，岛内充电桩建设密度持续保持全国领先，高速公路服务区和环岛快速路快充站覆盖率不低于80%。此外，激活本地汽车零部件产业链条，到2025年基本建成新能源汽车核心产品高质量配套基地。

为实现上述发展目标，《规划》制定了六大重点任务，分别从推进交通运输领域电动化、构建适度超前的能源加注设施网络、支持整车和零部件企业做大做强、构建智慧交通体系、强化新能源与智能网联产业生态协同、建设极具竞争力的区域发展格局提出了相应的举措，为实现“电动厦门”目标保驾护航。

关键词： 电动汽车 驾驶车辆 公共交通