集美大桥提升改造是今年1月底开工的市重点项目，项目涉及复杂的交通导改、前期用海审批、搭设海上施工栈桥等等前期准备工作。仅仅两个多月过去，记者在现场看到，数台打桩机已经矗立在钢栈桥上正式开始关键线路的打桩作业。

施工单位中交二航局介绍，他们目前搭设的海上栈桥已有约500米长，搭设一段就跟进打桩设备，争分夺秒地抢工期。另外，这次他们施工的海上桥梁是对既有匝道桥的拼宽，桩基都采用了“单桩”的结构优化设计，对加快施工进度也非常有利。

中交二航局项目党支部书记刘君表示，因为每个桥墩只有一根桩基，所以不存在承台的结构，直接就进行桩基施工上面的墩身部分，再进行钢箱梁的架设。我们采用这种结构形式，有利于控制整个工期的控制，也能满足匝道桥拼宽通行要求。

集美大桥提升改造11月具备通车条件

目前，集美大桥提升改造工程海上拼宽桥和BRT滨海东右转至厦门北站方向的匝道桥，两个关键线路上都已展开桩基施工，一季度改造工程完成施工产值1500万元，可望在5月中旬完成海上桩基施工，11月底全面完成提升改造任务。

中交二航局项目党支部书记刘君表示，现在既定的有5个匝道进行全线交通导改完成了，整个工作面都展开了，按照相关的要求，在10月底可以完成全线的主体贯通。

集美大桥此次提升改造工程主要包括:

改造滨海西大道左转进岛匝道、扩容为两车道进岛；

同步拓宽集美大桥出岛右转车道；

增设乐海支路进岛接线和往返同安与厦门北站方向的BRT高架桥。

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