-交警深入学校开展大货车盲区警示宣传。刘东华摄

厦门网讯(厦门晚报记者 吕嘉捷 通讯员 娇轩)“注意右侧盲区，靠近危险。”近日，我市交警部门联合各大货运企业开展大货车右侧盲区安全警示活动，通过在大货车方向盘及车身右侧张贴安全提示、制作大货车盲区安全提示语音广播、施画右转危险区等方式提醒市民注意货车盲区危险，减少交通事故的发生。

【案例】

两起大货车事故，均与视线盲区或内轮差有关

2021年7月9日，唐某某驾驶一辆重型自卸货车沿海沧区新阳大道由东往西方向行驶，行至新垵北路口时，和前方同车道行驶的无号牌电动自行车发生碰撞，造成车辆损坏，电动自行车驾驶人周某某当场死亡。事后经认定，唐某某驾驶机动车行经事故路段时未注意观察路面情况，是导致事故发生的主要原因，负事故的主要责任；周某某驾驶非机动车行经事故路段时未在非机动车道内行驶，是导致事故发生的次要原因，负事故的次要责任。

2020年4月8日11时25分许，郭某某驾驶一辆重型自卸货车沿店里社道路由东往西方向行驶至仙岳路店里工业区路口掉头时，车头正面碰撞同向行驶的电动自行车左侧，左前轮又碾压倒地的电动车驾驶人李某某，造成李某某当场死亡。经认定，郭某某驾驶机动车掉头时，未注意路面交通情况且妨碍正常行驶的车辆通行，该行为与事故的发生有直接因果关系，承担事故的全部责任。

据介绍，这些案例都与大货车的视线盲区或内轮差有关。大货车车身长、车体大、驾驶室高，行驶时驾驶人有很大面积的视线盲区，特别是车身右前侧，有大片区域无法观察到，容易与在其车身右侧通行的非机动车、行人或者小型车辆发生刮擦，造成交通事故。

【举措】

打出“组合拳”，五招防范大货车盲区危害

近日，我市交警部门开展集中宣传整治工作，“组合拳”出击，防范大货车盲区危害。主要包括以下措施:

印制大货车盲区安全宣传海报在货运企业内部张贴，设计大货车方向盘提示贴“注意盲区危险，小心谨慎驾驶”、车身右侧安全提示贴“右侧盲区，靠近危险”，提醒过往行人、车辆；

制作大货车盲区安全提示语音广播，通过广播、路面远程喊话系统滚动播放；制作大货车盲区安全提示短视频，通过全市地铁、公交、楼宇视频客户端滚动播放；

通过短信、微信群发送大货车盲区安全提示信息致全市大货车驾驶员，深入企业、社区及学校开展宣传教育活动；

加强源头管理，对逾期未审验、五次以上交通违法未处理的货车及驾驶人建立台账，告知货运企业负责人、车主、驾驶人及时审验车辆，全面排查货车的安全技术状况和驾驶人资质；

加大警力投入，强化大货车出入重点路段巡逻管控力度，对大货车故意遮挡号牌、闯红灯、超限超载，车身反光标识设置不规范，侧后部防护装置安装不规范等交通违法行为进行重点整治。

交警部门提醒，大型车辆盲区和内轮差造成的事故危害极大，请交通参与者远离大货车，不要在其右侧逗留、超车、横穿，尤其是骑自行车、电动自行车、摩托车的市民要自觉做好“一盔一带”。如果发现大货车存在影响交通安全的危险行为，市民可及时拨打110、12123举报。

-大货车右转危险区，请注意避让。刘东华摄

【链接】

安装盲区监控系统

及时提醒他人避让

针对大货车盲区问题，湖里交警联合太平洋财产保险股份有限公司厦门分公司，会同湖里区城管委办、道安办、工信局等职能部门，积极探索技防新举措，大力推广安装盲区监控系统。系统及时监测车辆右侧盲区，通过发出声、光等信号，提醒车内驾驶员和车外车辆、行人注意避让。

同时，湖里交警在象屿保税区港中路殿前一路路口、港中路港兴二路路口两个主要交通路口作为试点，在右转车道衔接出口道位置施画右转危险区，警示非机动车及行人。目前，已取得显著的工作成效。

【名词解释】

-大货车盲区警示图

大货车盲区

指大型车辆驾驶员坐在驾驶室内观察车外情况时，视线被遮挡的区域，包括全盲区和半盲区。货车盲区分静态盲区和动态盲区。

静态盲区:图中A、B、C区属于半盲区，D、E区属于全盲区，在这些盲区范围内，大货车驾驶员看不到行人、非机动车及小型车辆。

动态盲区:车辆转弯时，前内轮转弯半径与后内轮转弯半径之差是驾驶员视线的盲区，也称“死亡弯月”。

内轮差

大型车辆车身较长，转弯时，前轮的行驶轨迹是一条比后轮轨迹半径更大的弧线。如果交通参与者处在大型车辆的转弯侧，且距离车身较近，即使前轮从身边安全经过，后轮仍有可能刮碰到。

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