威斯坦生产车间内，工人正在制作模具，生产“冰墩墩”。记者唐光峰摄

冬奥会专列科技含量高。企业供图

冬奥会专列是世界上首条实现时速350公里的智能高铁，其背后有厦门企业振为科技的领先技术“隔声护盾”助力。企业供图

科华为张北县“互联网+智慧能源”示范项目提供的1500V户外集中式逆变器一体机。企业供图

厦门网讯 （海西晨报记者 钟宝坤 通讯员 李根）北京冬奥会正如火如荼地举行，“冰雪之约”闪耀着“科技之光”，厦门多家企业的多款高科技产品大显身手，向世界展现创新厦门的科技力量。冬奥会专列采用了厦门企业振为科技“隔声护盾”的领先技术，科华数据更是助力北京冬奥会办成一次“绿色”的冬奥会。此外，冬奥顶流“冰墩墩”相关周边产品背后有厦门智能制造企业威斯坦的身影，这一授权生产商目前正加班加点生产“冰墩墩”。

厦门科技企业在冬奥会上大展风采，得益于厦门市委、市政府一直以来重视科技创新。当前，厦门市正深入实施创新驱动发展战略，科学谋划实施高质量发展超越科技创新行动计划，确立科技创新在城市发展的核心战略地位，全力打造高素质创新名城和具有国际影响力的区域创新中心。厦门市大力建设厦门科学城、培育创新主体、深耕未来产业、发展高端制造，让科技创新成为厦门市经济高质量发展的强大引擎和不竭动力。

威斯坦：

厦门制造遇上顶流“冰墩墩”

谁是目前的“顶流”？那绝对是北京冬奥会吉祥物“冰墩墩”。今年这只身着“冰雪战衣”的熊猫仔可谓集万千宠爱于一身。自冬奥会开幕以来，“冰墩墩”可谓“一墩难求”。记者获悉，来自厦门的威斯坦(厦门)实业有限公司是“冰墩墩”的授权生产商，目前正全天24小时无休地加急生产，为的就是尽量满足市场需求。

据了解，“冰墩墩”特许生产商全国共有三家，分别是晋江恒盛玩具有限公司、北京元隆雅图文化传播股份有限公司和南通金凤凰工艺玩具制造有限公司。而南通金凤凰由于自身产能等方面的原因，授权给威斯坦生产“冰墩墩”10厘米的手办和1.2米的定制版。

正有序高效抓紧生产

来到位于海沧马青路的威斯坦公司，只见“冰墩墩”和“雪容融”憨态可掬地坐在公司大门的两侧。然而，由于“冰墩墩”的火爆，这也是公司目前仅有的成品。

走进生产车间，记者和广大消费者一样，心里期待着能在此处购得一个“冰墩墩”。威斯坦董事长巫国宝笑称他也买不到。过年期间，巫国宝已受到不少亲朋和国内外客户的“连番轰炸”，盼求一“墩”。但是，谁来求都没有用，厂里没有一个“冰墩墩”成品，生产后全部产品都被及时送往官方销售点，很多还要保障给北京冬奥组委会。

“我有一个亲戚在日本，一个10厘米的手办已经卖到了人民币6000元，远超官方售价108元，找我都没有。”巫国宝笑道，企业负责生产并无销售权，他自己也没有“冰墩墩”，“现在就是这么火爆”。

记者在车间看到，工人和机器都在有序、高效地运转着，车间里只有少量半成品样品，确实找不到一个“冰墩墩”成品。

紧急接到20万个订单

事实上，威斯坦2019年就获得生产“冰墩墩”的授权，当时首批生产了3万个10厘米的手办和数百个1.2米的定制版，除了首发仪式上热卖外，受到疫情影响，其余时间一直不温不火。巫国宝透露，在冬奥会开幕前，很多生产“冰墩墩”的企业都处于亏损状态，没想到冬奥会开幕后，“冰墩墩”可爱的形象受到国内外运动员的青睐，热度持续上升，造成了“一墩难求”的局面。

“冰墩墩”春节期间火爆出圈后，威斯坦突然又接到20万个“冰墩墩”的订单，3月15日前要交付100万个“冰墩墩”，这对工厂来说着实猝不及防。巫国宝坦言，后续还有200万个的订单，“现在不是说下多少订单，而是能做多少对方就要多少。”

巫国宝介绍，春节结束后，企业立刻投入人力，全天24小时无休三班倒进行生产。“原来我们只有一套模具在生产，现在我们已经加急赶制了11套模具。”据巫国宝介绍，国内其他企业生产模具需要20-30天，而威斯坦的技术只要7天左右就可以完成，按照进度应该可以按时按质完成订单生产。

据介绍，在威斯坦12套模具全部投产后，“冰墩墩”10厘米手办的产能预计能占到全国75%左右。

硬核科技让厦企出圈

威斯坦为何能获得生产“冰墩墩”的授权？这源于企业强大的科技实力。

据悉，威斯坦隶属于大千振宇集团，成立于2016年，是以设计研发为中心，集3D打印设备、材料、软件的设计研发、生产、销售、服务为一体的3D打印整体解决方案提供商。

在科技创新的引领下，威斯坦近年来取得不俗的成绩。巫国宝告诉记者，威斯坦是国内最早从事3D打印技术研发应用的企业之一，是福建省内唯一一家具有较大规模，可同时提供减材制造与增材制造小批量外包生产服务的独立厂商，曾获得国家级高新技术企业、福建省小巨人领军企业、厦门市小巨人领军企业、厦门市“三高”企业、福建省省级工业设计中心、厦门市市级工业设计中心等荣誉称号。

在工业革命4.0思维以及厦门科技创新战略的引领下，巫国宝抓住了3D打印这一颠覆性的制造技术，带领企业进行“智造”转型，威斯坦现已成为国内3D打印行业领军企业，并将冲刺科创板IPO。巫国宝告诉记者，企业今年将与清华大学海峡研究院合作，研发生物活体器官的3D打印技术。

振为科技：

装备“护盾”专列“踏雪无声”

北京冬奥会专列是世界上首条实现时速350公里的智能高铁，将北京到张家口的时间缩短到1小时内，为冬奥交通服务提供强有力的运输保障。尤其是冬奥会专列的头等舱，更是承担着接待各国政要的重要任务，科技含量世界顶尖，其背后就有厦门企业振为科技的领先技术“隔声护盾”助力。

解决冬奥专列噪声难题

乘坐过北京冬奥专列的不少外国政要赞叹“中国高铁领先世界十年”，还有众多外国运动员无比兴奋，他们称乘车体验“像是在未来”。种种赞美正是源自中国科技的汇聚，你会发现动车以时速350公里运行时，无论正常行驶，还是穿行隧道，你手中的水杯永远是平稳的，手机信号也是满的，耳畔听不到噪声。通常行车速度越快，风阻与摩擦越大，在保障车身结构轻量化的同时，噪声控制会变得无比艰难，这是国际公认的技术难题，但北京冬奥专列却完美地解决了这个难题。

噪声控制难题的解决，源于厦门振为科技有限公司肖望强教授团队与中车长春轨道客车股份有限公司轨道客车声学实验室以及厦门环寂高科有限公司的强强联合。

长客轨道客车声学实验室在设计冬奥专列车厢时，对比了国内外顶尖噪声控制技术，历经多次综合验证，最终确定启用厦门振为肖望强教授团队研发的粒子阻尼减振降噪技术解决车厢中低频噪声。该技术拥有不惧严寒、不改变车厢结构等优势，能在高铁车厢内部形成一层无形的“隔声护盾”，为各国政要和冰雪健儿的冬奥专列旅程带来宁静舒适的感受。

科研测试常持续到凌晨

此前，肖望强教授团队自主研发的粒子阻尼减振技术，已在我国航空航天领域成功应用。为了保障京张线冬奥列车在时速350公里运行速度下的声环境，肖望强教授团队和长客轨道客车声学实验室团队联合攻关。在两年多时间里，联合科研团队一次又一次肩背试验仪器踏上动车组。为不影响京张智能动车组研发进度，他们争分夺秒，科研测试等工作经常持续到凌晨5点。

凭借这种顽强拼搏的科研精神，最终，联合科研团队克服技术难题突破创新，在航空航天技术基础上针对轮轨和空气涡激等振动激励源，在冬奥4动4拖动力分散式动车组结构上专门研制冬奥列车专用粒子阻尼装置。该技术能在高铁车厢内部形成一层无形的“隔声护盾”，确保冬奥专列高速运行时车厢内的声环境舒适度。

科创扶持企业发展壮大

记者了解到，厦门振为科技和厦门环寂高科都由肖望强教授担任董事长。振为科技早在2017年就成立，而环寂高科是肖望强与央企中国金茂联合成立的。肖望强接受记者采访时表示，两家公司的发展都离不开厦门市科技创新政策、资金的支持和帮助。

据悉，肖望强是厦大航空航天学院引进的教授，也是厦门市“双百计划”A类人才，振为科技是由厦门市提供科技资金和场地支持，孵化出来的国家级高新企业。

环寂高科是厦门科学城建设的第一批重点储备项目，是厦门市“未来产业培育工程”的落地实践。该项目由厦门产业技术研究院于2020年8月引进，并在厦门产业技术研究院孵化基地(厦门科技成果转化加速器Ⅰ期)进行前期筹建。

科华数据：

科技为翼冬奥“氢”装上阵

北京冬奥会是奥运健儿的舞台，也是清洁能源的舞台。厦门企业科华数据为场馆“绿电”提供支持，还为冬奥会氢能源大巴提供氢能供给。

助力冬奥场馆绿色用能

2022年北京冬奥会与往届不同，所有场馆均采用了“绿电”，实现100%清洁能源供应，成为首个零排放的奥运会。

冬奥“绿电”之源是距离北京300公里的“风的故乡、光的海洋”——河北省张家口市。2020年12月，张北县“互联网+智慧能源”260MW光伏电站全容量并网，电站批量采用了科华1500V户外集中式逆变器解决方案，实现电流的平稳输出和系统收益最大化。电站产生的清洁电力通过张北柔直工程输送至北京，以满足北京、延庆两个赛区场馆用电需求，或由张家口赛区冬奥场馆就地消纳，北京冬奥由此成为奥运历史上首次100%使用绿色电力的奥运会。

张北县“互联网+智慧能源”示范项目年平均发电量约15亿千瓦时，相当于每年减少标准煤使用61.66万吨、减少排放二氧化碳154万吨、二氧化硫4.63万吨、氮氧化物2.32万吨。并网一年来，科华解决方案屹立在张北大地上，经受住了风霜雨雪沙尘的考验，以核级品质为2022年北京冬奥会注入低碳清洁能源。

赛区用车采用清洁动力

一个个奥运健儿在赛场上驰骋，一辆辆奥运大巴在赛场外奔腾。这些大巴可不是普通的大巴，他们的心脏里流淌的，不再是黑漆漆的汽油，而是绿盈盈的氢能。

“零碳”无疑是2022年北京冬奥会的关键词。除了场馆用电全部采用清洁能源以外，赛区用车也主要采用清洁动力。清洁能源车辆在小客车中占比达100%，在全部车辆中占比85.84%，占比之高堪称历史之最。

张家口赛区核心区冬奥保障车辆全部采用氢燃料电池客车，包含大巴车、中巴车等多个车型。科华参与的河北建投崇礼大规模风光储互补制氢关键技术与应用示范项目，为冬奥张家口赛区600多辆氢燃料车辆提供氢能供给。冬奥会结束后，项目制氢将继续供张家口市400多辆氢燃料车辆使用。

据悉，崇礼项目采用了科华1500V直流耦合微网解决方案，是全球首个基于高效直流微网的风光储联合制氢项目，以2022年北京冬奥会为窗口向全世界展现了我国可再生能源与氢能产业技术发展水平，体现我国在碳中和道路上的大国担当。

此外，本次冬奥安防系统采用科华模块化数据中心基础设施解决方案，它基于能效管理技术、冷电联动节能技术、智能化运维管理技术等，显著降低制冷系统能耗及供配电系统损耗，实时智能自动化调优，最终实现节能减排，显著降低数据中心运维成本，实现了安防的绿色化、智慧化。

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