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“15万吨巨轮主机故障”后续 六艘拖轮护送故障巨轮出港

2022-02-10 07:35:11    来源:厦门日报

昨日,多艘拖轮合力将故障集装箱巨轮拖出厦门港海通码头泊位,护送出港。(厦门日报记者 王协云 航拍器摄)

厦门网讯(厦门日报记者 徐景明 通讯员 朱小浩)昨日上午,15万吨级集装箱船CMA CGM OSIRIS轮,被6艘拖轮合力拖出厦门港海通码头泊位,护送出港。

2月1日,CMA CGM OSIRIS轮离开厦门港时,主机突发故障。在海事、港口、海关、边检、自贸委、港务集团等部门单位全力协作下,该轮紧急靠泊海通码头。随后,该轮上装载的超过5000个集装箱被卸下、转运,并同步开展拖带航行至上海维修的准备工作。

经讨论,多方认为,CMA CGM OSIRIS轮属超大型集装箱船,其船身长达366米,执行此次主拖作业的“德宏”轮,是一艘长度90多米的大马力远洋拖轮,两者之间还要加上200米长的拖缆,拖带航行船队总长度超过600米,因此,出港作业不能出现偏航,避免出现碰撞、搁浅等事故。

8日,此次拖航作业方案确定,厚达80页的计划书中显示,该轮在离泊至拖带航行出厦门港这一段20海里的航程中,需要6艘拖轮协力作业。之后,该轮由“德宏”轮拖带航行至上海某船厂维修,总航程约600海里。

昨日上午9时许,是港内平潮前2小时,洋流平缓,作业正式开始。厦门港引航站两名高级引航员蒋志豪、刘洪彪精准指挥,6艘拖轮以1艘主拖、5艘协助的方式,将CMA CGM OSIRIS轮缓缓拖离泊位。此时海上有阵风,这艘巨轮如同一座小山,受风面积较大,不过,通过对讲机中传来的精准指令,6艘拖轮在不同位置发力,通过拉、顶等动作,实时调整船舶姿态,离泊出港全过程十分顺利。

因为CMA CGM OSIRIS轮上还有外籍船员,蒋志豪、刘洪彪穿戴全套防护服,持续作战4个多小时。

厦门港引航站负责人张天丛介绍,这是厦门港首次执行超大型集装箱船拖带航行出港作业,为处置港内超大型船舶突发事件提供技术数据和方案参考,展现厦门港国际一流营商环境。

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