全副武装爬舷梯，难度系数更高，也更危险。 (本组图/厦门港引航站提供)

完成一次引航，下船后要全身“沐浴”消毒水。

换护目镜，不是为了炫酷，而是为看得更清楚。

引航员是引领船舶安全进出港口的守护者。

厦门网讯(厦门日报记者 徐景明)春节要到了。林永智掐指一算，他的春节长假刚好落在隔离期内——他是一名引航员，每日身着全套防护服，引领外轮进出厦门港。自去年8月3日以来，厦门港引航站启动“N天连续工作，加7天集中隔离、再加7天居家观察”的N+7+7工作模式，严防新冠肺炎从国门输入。

N天，通常是14天，再算上7天隔离，也就是说，至少有连续21天无法与家人见面。引航员刁春来说，在海上工作时还好，最怕的就是7天集中隔离。他热爱运动、思念家人，工作、隔离的心理压力积累起来，甚至变成一种痛苦。

“但是，选择了这行，就要顶住！”他说。

厦门港引航站副站长黄炜说，站里有37名引航员，每一名引航员，都深知自己肩上的责任。去年，该站引航船舶总量达到11863艘次，平均每名引航员一个月要负责超30艘次。春季期间，港口保持24小时运作，船舶安全进出，关系着“六稳”“六保”，关系着产业链供应链稳定，关系着千家万户。

几乎全年身处战疫一线

抗疫是一场没有硝烟的战役。别人可能偶尔打个一两场，但与外轮接触的引航员，几乎全年身处一线。

甚至有的引航员最近正在说服自己穿上成人纸尿裤。穿着防护服工作时，最尴尬的就是突然想上厕所。人有三急，脱掉防护服就意味着把自己暴露在感染风险中，但强忍会分神，对安全引航影响更大。

引航员在工作前的数个小时内要少吃少喝。再喜欢吃辣，也要忍住，你要是在引航员的微信朋友圈里看到他在吃清汤面，他第二天肯定有任务。

戴着护目镜，沿着舷梯爬上巨轮；在驾驶台发号施令引领船舶进出港，保持良好的视野是最重要的。为了能让引航员看得更宽、更清楚，引航站一直寻找各种不同款式的护目镜，引航员们甚至可以写出评测报告，为各种护目镜打分。

“我的要求就是，护目镜不能起雾。看不清，怎么引航？海面上情况太复杂了，不能有任何闪失。”引航员李华平说，他最近在测试一款滑雪用的护目镜，虽然价格高，但为了工作安全，他还是想试试。

工作压力大心理压力更大

刚刚完成14天工作的引航员张峰，腰伤复发，大多数时间只能趴在隔离公寓的床上，动弹不得。不过，他心里更惦记的是家里的事。

在N+7+7的工作制度中，至少有21天，引航员无法顾及家中。引航员李明想尽办法调整工作周期，陪伴妻子分娩，但两天之后，他又进了专班。“每个人都有自己难解的家务事，你多休息几天，别人就要少几天。有的同事家里老人要手术，有的同事孩子学业遇到难题……”

时间一长，引航员们甚至不愿意在工作、隔离期间和家人连线视频，生怕因为一句话、一个表情导致情绪低落。

即便短暂回到家休息，也有一些无形的压力。李华平说，小区里所有人都知道他是引航员，有个风吹草动，业主群里就会问。“一出门，都能感觉到他们在刻意躲着我。最后只能无趣地在角落里独自待着。”

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改善条件助力“逆行者”

去年11月，引航员们的隔离场所换成湖边水库附近的一处更宽松舒适的公寓。厦门港引航站负责人张天从说，不能让这些“战士们”流汗又流泪。每次换班入住，引航站党总支都会精心准备防疫补给包、书籍等物品，带进隔离公寓。

“过年要有仪式感，在隔离公寓过年的引航员，要适当提高他们的福利待遇，尽力避免心理落差。因为他们为了确保物流链供应链稳定，牺牲了与家人团聚的机会，独自一人在这里隔离，每个人都是默默奉献的英雄。”张天从说。

战斗仍在持续。黄炜说，春节过后，在假期期间坚守一线的引航员完成N+7+7，他要自掏腰包请大家聚餐吃饭，听听他们的心里话，以及对未来工作的好想法、好建议，有针对性地去改善，让这群“逆行者”感受到温暖。

关键词： 引航