-沈明义(左)与陈俊峰

▼两名游客成功获救。

-落水人员获救。东二飞供图

厦门网讯(厦门晚报记者 沈淑婷 图/受访者供图)还有十几分钟才下班，两人却匆匆跑了，单位领导知情后非但没有苛责，反而大加赞赏。这是怎么回事？原来，他们救人去了。

沈明义、陈俊峰是思明区环境卫生中心、思明区园林绿化中心的工作人员，同时也是鼓浪屿海救队队员。近日，在他们的救助下，两名受困礁石的游客安全上岸。

一路小跑去开船，“我们越快受困游客就越有保障”

12月8日中午11点40分左右，鼓浪屿海救队队员沈明义和陈俊峰接到110指挥情报中心派发的警情:一男一女两名游客不懂潮汐规律，被困鼓浪屿港仔后沙滩附近的礁石上。

当时距离下班时间还有十几分钟，但情况紧急，二人立刻从鼓浪屿康泰路的单位处往外跑，一路小跑到三丘田码头，驾驶海救队专用的登礁船艇出发。“因为不清楚具体情况，有的礁石会被潮水完全淹没，所以我们越快，受困游客就越有保障。”陈俊峰说。

登船后，沈明义准备救生设备，陈俊峰驾船，很快便赶到了港仔后沙滩附近。当时，民警和消防人员已赶到，但碍于游客受困点离岸边较远，无法立刻施救。“你们不要急！有我们在，我们来了！”陈俊峰一边安抚游客情绪，一边迅速将小艇顶在礁石上。随后，沈明义谨慎登上礁石，将救生衣递给两名游客，并让他们注意脚下，以免滑倒，再将他们逐一扶上小艇。

两名游客连连致谢，并感慨，才刚登上礁石20分钟，没想到就被潮水困住了。12时16分左右，沈明义和陈俊峰将游客安全送回岸边，移交给民警作后续处理。

紧急情况随叫随到，“多做一些力所能及的事”

沈明义和陈俊峰都是厦门人，2014年鼓浪屿海救队成立时，他们便是第一批队员。目前，海救队已有80余名队员，鼓浪屿常驻应急组有20人左右。平日里，队员们根据排班每天在海岸线周边巡查，尤其对一些事故高发区开展重点巡查。

“不少队员之前都是钓鱼爱好者，也都有小艇，甚至都曾救过人，因此大家一拍即合，成立了这个公益救援队伍，还得到了110情报指挥中心的认可，成为齐心守护厦门海岸线的救援队伍之一。”陈俊峰说。

沈明义表示，他们二人一般都在工作之余待命，紧急情况随叫随到。“当天情况特殊，也接近下班时间，我们俩就迅速冲了出去。特别感谢领导对我们的支持和认可”。

加入海救队7年，他们已记不清帮助过多少游客。海上救援风险很大，是技术活，需要丰富的经验。施救者通常水性要好，对潮汐、暗礁等海况要充分了解，平时救援训练更必不可少。

港仔后灯塔附近有一处礁石，是热门打卡点。一次救援中，陈俊峰在风浪中驾驶船艇4次尝试，才成功将船艇稳当地抵住礁石，并将游客及时救下。而沈明义曾在凌晨时分参与救援，协助搜寻海湾公园内一名轻生女子。 “我们有能力，也方便，就多做一些力所能及的事。”二人告诉记者。

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船只沉没4人落海

“东二飞”及时救援

厦门网讯(厦门晚报记者 吕嘉捷 通讯员 康力)厦门机场以东130公里海域，一艘轮船即将沉没，4名船员被困海上！危急情况下，东二飞救援直升机及时赶到，将受困人员救起，被送往厦大附属翔安医院。

昨日上午，运沙船“you xin huo 12326”轮的1名船员通过家属报警称，船舶即将沉没，随后该船失联，船上有3男1女，共4名船员。交通运输部东海救助局立刻派东海第二救助飞行队执行救助任务。B-7345机组迅速制定救助计划，并按照疫情防控手册穿戴好个人防护装备。很快，在相关航管部门协调指挥下，机组从高崎机场起飞，赶赴现场救援。

根据省搜救中心通报，一艘过路外轮在该艘运沙船遇险位置东北方向约0.7海里处的海面发现4名穿救生衣的漂流待救人员，并在旁守护，随时通报位置。在该外轮的帮助下，机组找到了落水人员。此时，他们抱团趴在一个煤气罐和船只杂物上，随时有溺水可能。

机组经过观察后避开外轮，找准吊运点，放救生员下到海里进行水中作业。由于事发海域风浪很大，救生员刚给被救者套好救援套，就被海浪淹没，并推出去六七米远，反复几次后，体力消耗极大。11时12分，在机组努力下，4名落水船员均被吊运进机舱。经过检查，4人均出现低温症，其中2人有外伤，且血流不止。他们随后被送往厦大附属翔安医院。目前，4名落水船员均无生命危险，核酸检测结果均为阴性。

关键词： 海救队