一身帅气的飞行员制服，驾驶着大型客机直上云霄，穿梭于各大洲之间；身着时尚的空姐制服，举止优雅地往来于客舱，给乘客提供高质量的服务；一手按着对讲机的通话键，面对着雷达屏幕，紧张地调度航班起降……

每年的12月7日是国际民航日，本期家访，记者走进厦门民航人家中，了解他们的辛苦和付出。

许鑫(右二)向家人和记者林路然(右一)展示行李箱里的装备。

民航夫妻档最大愿望

是每年都拿安全奖

关键词

乐观

●出镜人物

许鑫，42岁，山东航空飞行部飞行三大队302中队中队长；妻子洪静，42岁，山东航空客舱部厦门大队乘务二中队中队长；大儿子许佑臣，15岁，学生；小儿子许骏臣，7岁，学生。

●地址湖里区惠灵顿路

●心愿希望家人健康平安，每年拿到安全奖，没有任何事故发生，给一整年的辛勤工作画上圆满的句号。

厦门网讯(厦门日报记者 林路然 通讯员章 文 图/记者 张江毅)打开满是磨边划痕的行李箱，许鑫亮出工作时必不可少的装备。小儿子许骏臣一看到飞行帽和领带，便一把抓起来，迫不及待地往脑袋上戴，神气十足。大儿子许佑臣则对各式各样的证件更感兴趣，体检合格证、危险品运输训练合格证、民航空勤登机证……一件件捧在手里。

许鑫翻看起自己的飞行经历记录本——2001年从中国民航飞行学院毕业进入山东航空至今，他已累积飞行15000多个小时，获得民航安全铜质奖章，证件照也从意气风发的青年飞行员变成成熟稳重的机长形象。“以前每趟飞行都要手写记录，现在改用电子系统录入，但这本手写的记录本我一直都带在身边。”许鑫抚摸着记录本，仿佛那一趟趟飞行重现眼前。

“我也累积飞行14000多个小时，因为生了两个孩子，才比你少。”洪静拍拍丈夫的肩说，她比许鑫晚一年到山东航空，两人宿舍很近，又同是西安老乡，很快便走到一起。“公司规定，夫妻不能执行同一航班。还没结婚时，即使飞同一航班，我们工作都很紧张，几乎没时间交流。”洪静说。这么多年，她只以乘客的身份搭乘过许鑫驾驶的飞机。“鑫哥开得很稳！”洪静笑着竖起大拇指，给予极高的评价。

“常年在空中飞，遇到风险是难免的。”许鑫记得，一次从厦门飞北京的途中，飞机刚要降落北京的机场就遇到风切变，跑道上的风速达到16米/秒，前面预备着陆的两架飞机实施复飞，他驾驶的飞机也必须重新升空。然而，刚进入云层又碰上冰雹，“忽然间，冰雹噼里啪啦地砸向机身和驾驶舱玻璃，跟鼓点一样，我们下意识地想往旁边闪。”许鑫模仿当时的动作说，和冰雹一同来的还有塔台指令，飞机旁边是空域禁飞区，当时，许鑫和同事必须驾驶飞机尽快穿过这片云层。时间过去10多秒，却仿佛有好几个小时一般漫长，许鑫屏息凝神，凭借丰富的经验和过人胆识，操控飞机闯过凶险的天气，平安降落。

许鑫描述这趟惊险之旅时，洪静在一旁仔细聆听。洪静说，每回许鑫工作，她会用公司App查询航班动态，直到航班落地，她的心才真正踏实。“我们左肩担负人民的生命安全，右肩担负国家的财产安全。”洪静说，干这行越久，越觉得这份职业是神圣的，也就越充满敬畏之心，越加谨慎。“我们最大的愿望就是每年都拿安全奖！”说着，夫妻俩相视而笑。

飞赴西非接送维和官兵

家人的支持让他安心

记者杨霞瑜(右一)采访孙昊(左二)一家。

关键词

勇敢

●出镜人物

孙昊，34岁，厦门航空机长；妻子李吉，34岁，舞蹈老师；女儿孙十安，幼儿园大班。

●地址思明区莲翔社区

●心愿希望疫情早日结束，让大家的生活都回归正常的轨道。

厦门网讯(厦门日报记者 杨霞瑜 图/记者 张江毅)“宝贝去找爸爸抱抱，我们一起拍张全家福。”午后，温暖的阳光透过落地玻璃窗洒进室内，温暖着记者眼前这刚刚“重逢”的一家人。采访当天，是孙昊刚结束隔离返家的第一个周末，为了不错失计划好的家庭日活动，采访在东坪山社的一家茶馆进行。

孙昊作为厦门航空较为年轻的飞行员之一，已有10余年飞行经验，安全飞行近1万小时，他的妻子和女儿早就习惯他经常离家执行飞行任务的日常。孙昊说，飞行员一次次地冲上云霄的背后，都离不开家人的支持，需要他们既独立又坚强。

一旁的妻子李吉点了点头说道:“当年我们还在大学谈恋爱时，是我先看到航空公司的校招信息，觉得他心理素质好又帅气，很符合飞行员的条件，便鼓励他报名参加，后来一起离开家乡南京来厦门定居。”多年来，李吉独自操持着家里的大小事、照顾女儿，让孙昊安心工作。

2009年，在当时的女友、现在的妻子支持下，南京工程学院的工科生孙昊通过厦门航空的层层筛选，加入了飞行行业。他从一名普通的飞行学员到优秀的副驾驶，再到如今可独自带队飞行的机长，孙昊认为虽然历经重重困难，但是无悔投身于蓝天。

“特别是有幸与公司的资深机长一起为我国维和行动贡献自己的一份力量时，倍感自豪。”孙昊说，去年7月初，他接到飞赴西非的马里共和国执行接送中国维和官兵的任务，这趟任务来回需飞越10余个国家，横跨三天，难度系数大。

据孙昊介绍，目的地马里加奥机场是一个军用机场，保障能力较为薄弱，此前也从未有过波音787型客机的保障经验。“机场跑道长度不到2500米，着陆可用的跑道距离非常有限，对飞行员的操纵精确度有很高的要求。”孙昊说，当顺利降落走出机舱时，看到满是弹孔的候机楼墙面，内心更是百感交集。

“他总怕我担心，不怎么和我分享这些故事。”李吉说，热爱飞行的丈夫面对家人时，展现的往往是积极乐观的一面。

这两年，孙昊还多次参与疫情防控航空运输保障，执飞运送医疗团队的航班。虽然飞行时全程穿着防护服，需要克服诸多困难，但是他却说，特殊时期，自己才有机会在33岁的时候飞往非洲、欧洲等地，“周游”全球。

“妈妈在飞机上飞，

爸爸在地上保护妈妈”

记者刘少敏(右一)采访吴张恬(右二)一家。

关键词

并肩

●出镜人物

吴张恬，31岁，厦航运行风险控制部总飞行签派室高级签派员；妻子王浩然，31岁，厦航空中乘务部乘务长；岳母李坤，56岁，退休；女儿吴辰汐，2岁。

●地址翔安区南美路

●心愿在忙碌的工作之余抽出时间，装修好属于一家人的新家，生活越来越幸福美好。

厦门网讯(厦门日报记者 刘少敏 图/记者 张江毅)“妈妈在飞机上飞，爸爸在地上保护妈妈。”上周日上午在吴张恬家中，女儿吴辰汐稚嫩地表达着对父母工作的理解。

小辰汐抱着空乘小熊玩偶笑得很甜，忽然一皱眉头，说:“有一次爸爸下班回来累了，都不理我。”吴张恬听了女儿的“控诉”愣了愣，还是妻子王浩然提醒才想起:上个月16日下午1点多，他值班时突遇乌鲁木齐机场大雾，机场长时间不够落地标准，他迅速联系空中3架飞往乌鲁木齐机场的航班前往甘肃敦煌机场备降。当时，他既要向备降机场确保停机位，又要与机组人员沟通油量、实时天气等信息。“真是一口水都喝不上。”吴张恬说，4个小时内连续接打了60多通电话，通话间隙还要协同AOC(航空公司运行控制中心)运行团队做出后续的运行方案和决策，回家后几乎说不出话来。

“那天他回家随便换身衣服就这么一躺，可把我们吓着了。”王浩然指了指卧室说，丈夫平时回家都要里外换洗干净，然后抱孩子、哄孩子，可以说是雷打不动的“标准化流程”。

“我这是有点强迫症，也算职业病吧。”吴张恬摇头笑道，签派员是每个航班安全起降的“幕后工作者”，也是航空公司运行的“神经中枢”。飞机是否适航？在空中飞多高、多远、多快？起降机场的实时和预报天气如何？是否可以保障航班顺利降落，都要绷紧神经时刻盯着。这也养成了吴张恬细致认真、小心谨慎的性格。

吴张恬说自己和妻子还是因为压力结缘。2013年吴张恬和王浩然同一批进入厦航，但一个在天上飞，一个是幕后工作者，原本交集不多。

2016年，喜欢跑马拉松缓解压力的吴张恬，受好友推荐接收了一名新手，这个新手就是同样爱上跑步解压的王浩然。“我们2018年结婚后，还一起跑了两个半马，一个全马。”吴张恬说，能够和心爱的人一起，通过共同的爱好调整身心，以更好的状态投入工作，他觉得特别幸运。

“乘务长看着光鲜亮丽，其实天天飘在天上，真的挺辛苦的。”岳母李坤拉起女儿王浩然的手心疼地说，上次女儿连着飞了4趟洛杉矶，一出门就是49天，回来人都瘦了一圈。

“您也辛苦啦。”王浩然笑着回握住母亲的手，又拉过女儿的小手，笑着说，丈夫吴张恬三班倒经常晚上不在家，她飞洲际航班也很难陪伴女儿，好在母亲一直默默支持，他们很感激。

关键词： 家访