厦门网讯（文/厦门晚报记者 许纳芳 通讯员 章晓彬 图/厦船重工提供）11月7日15时，厦门船舶重工股份有限公司(以下简称“厦船重工”)为芬兰维京航运公司承建的2800客邮轮型客滚船(以下简称“2800客滚船”)历经十天海上远航，顺利完成试航任务。作为船舶建造过程中的重大节点任务，本次试航为船舶年内交付打下了坚实的基础。

首制船型“体型”最大并实现高度节能

2800客滚船是厦船重工首制船型，是迄今为止客滚船里“体型”最大、装修最豪华、高度节能环保的新一代邮轮型客滚船。船舶可乘坐2800名乘客和200名船员，总长约226米，型宽35米，航速22.1节，配置双燃料主机，采用电力推进，艉部配2台吊舱推进器，各项技术世界领先。

此次试航期间，厦船重工2800项目组围绕试航计划展开了各项相关工作，各作业部门严格按照日程表落实相关试验进程。在全体试航人员攻坚克难、紧密协作下，推进系统续航力试验、推进系统操纵系统性能试验、失电试验、安全返港场景模拟试验、冗余推进故障分析检测、振动噪音测量、无人机舱试验等关键试航项目相继顺利通过报验。

舒适性指标达到大型豪华邮轮标准

厦船重工相关负责人介绍，在安全返港场景模拟实验中，该船模拟单个主机舱失火，所有设备丢失的情况下，18个船舶关键系统仍能正常运行，船舶满足规范要求，依靠自身动力返回港口。实验中，试航人员仅用不到半小时便完成手动故障隔离，大大少于规范要求的一小时，同时18套系统在单个机舱失火后性能指标均达到原设计要求，得到船东船检的充分肯定。

在船舶试航过程中，振动和噪声是衡量舒适度的重要指标之一。此次试航结果显示，旅客住舱、公共区噪音和振动等舒适性指标满足DNV COMF(V1)的要求，达到大型豪华邮轮的标准。

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