8月1日上午，武汉阳逻国际港集装箱水铁联运项目正式开港通车，这个长江中上游最大的水铁联运基地，是我国第一个铁路装卸自动化码头，也将是长江中上游第一个智慧集装箱码头。 9时30分，随着一声鸣笛，工作人员迅速发出指令，一辆无人驾驶集装箱卡车缓缓开向码头前沿岸桥下面，车辆向岸桥司机发送信号，岸桥司机操控岸桥吊具，将集装箱精准放置在无人驾驶集装箱卡车上。随后，无人驾驶集装箱卡车开始在港区的道路上平稳行驶，顺利抵达港区重箱堆场。武汉中远海运港口码头有限公司董事会主席冯波鸣表示，阳逻水铁联运二期项目同步加入“5G+”等智慧元素，是我国第一个铁路装卸自动化码头：总控室发出指令后，在铁路货场的场桥收到指令后，立即将集装箱吊到列车，无需人工操作。

阳逻国际港集装箱水铁联运项目位于武汉市新洲区阳逻经济技术开发区，项目建设主要包括三大部分：码头作业区将现有4个5000吨级件杂货码头泊位，改造为可靠泊“1140”船型的集装箱泊位，年设计能力75万标准集装箱;铁路装卸场自江北铁路香炉山站东端接轨后向南引入1束铁路线，新建1个装卸作业区及配套堆场，满足2条装卸作业线整列作业，年集装箱水铁联运作业能力40万标准集装箱。附属作业区为水铁联运工程提供配套增值服务，包括拆装箱、洗修箱、空箱堆存等业务。

武汉新港委负责人说，在推动阳逻港水铁联运二期项目时，他们就引入绿色、智慧、安全理念，在具体实施过程中融入“5G+”等智慧元素，促进新技术与港口融合，推动传统港口向绿色智慧新型港口转型升级，将该项目打造成长江经济带智慧港口示范工程，打造成为长江中上游第一个智慧码头，引领内河智慧港口建设与发展，为内河智慧港口建设提供可复制、可推广、可示范的经验借鉴，从而构建辐射中西部和中上游、贯通全流域的综合性物流枢纽，让武汉和世界更加紧密相连。

(记者 徐靓丽)

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