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人民日报评论微信公号消息这些年，随着互联网经济快速发展，动动手指点外卖已成为人们日常生活的一部分。第51次《中国互联网络发展状况统计报告》显示，截至去年底，我国网上外卖用户规模达5.21亿。巨大的市场，催生了规模庞大的外卖骑手群体。他们穿越在大街小巷、奔忙于楼宇之间，为便捷美好的生活添砖加瓦。

然而，在行色匆匆、勤劳拼搏、“无所不能”这些标签外，外卖骑手还常常与交通违法相关联。前不久，北京交管部门发布一起案例，一名外卖员在超车时撞上一名过马路的行人，导致后者抢救无效死亡。事发当时，外卖员超速且未靠右行驶，存在多项过错。而根据上海发布的7月17—23日快递外卖企业交通事故和交通违法情况，仅一周内，涉及外卖骑手的交通违法行为就超过1.8万起。闯红灯、逆行、超速……日常生活中，外卖骑手交通违法似乎已然司空见惯。如何按下“减速键”，堵住“争分夺秒”背后的安全漏洞，仍是一道亟待解答的难题。

从源头上减少外卖骑手交通违法行为，无疑要从完善对外卖送餐员的考核激励制度上着手。此前，一些外卖平台通过算法压缩配送时间、规划不合理的配送路线、制定较为严厉的超时惩罚，让处于配送链条上的外卖骑手时常面临“要么超速，要么超时”，在压力之下被迫挑战交通规则的困境。

为改变这一情况，2021年市场监管总局、国家网信办、国家发展改革委、公安部等七部门联合印发《关于落实网络餐饮平台责任切实维护外卖送餐员权益的指导意见》，明确要求平台不得将“最严算法”作为考核要求，要通过“算法取中”等方式，合理确定订单数量、准时率、在线率等考核要素，适当放宽配送时限。一些平台企业不断优化算法规则，相继推出“送达时间点改时间段”“超时差评扣款改扣分”“红灯补时”“骑手可自行设置接单上限”等举措。针对外卖配送场景复杂多变的实际，在确定配送时长时充分考虑“异常场景”等因素，力图让骑手配送更从容。这些安排一定程度上提升了外卖骑手交通安全治理效果。

技术上的探索优化无疑值得鼓励，达到更好的治理效果还需标本兼治。随着越来越多人加入外卖骑手队伍以及平台算法的不断调整，抢单、跑单的竞争加大，一些骑手在收入压力下常常超负荷接单，甚至铤而走险违反交规。为外卖骑手按下“减速键”，必须直面“如何增加骑手收入”这一难题。一方面，平台企业应继续优化算法，兼顾安全与效率，让技术成为辅助骑手送餐的有力工具。另一方面，须真正重视、尊重、保障骑手权益，依法为建立劳动关系的外卖送餐员参加社会保险，鼓励其他外卖送餐员参加社会保险，减少骑手后顾之忧，让他们安全、安心跑单。同时，应畅通骑手职业发展通道，推动开展技能、素质、文化等多方位培训，拓展他们增加收入的渠道和路径。

外卖骑手交通安全问题涉及诸多主体，需要相关各方共商、共建、共治、共享。相关部门加强监管，倒逼骑手增强规则意识和安全意识；网络餐饮平台落实责任，切实维护外卖送餐员权益；社会大众多一些包容，少按一些“催单”键、让骑手们少一些慌乱，多方形成合力，才能彻底扭转外卖骑手屡屡上演“生死时速”的乱象。

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