城市客运如何向智慧出行转型发展？公共交通如何更好地走向数字化？第二届(广州)国际公共交通新能源和数字科技产业博览会4日在广州开幕，多位与会专家就海内外行业转型发展与技术创新等议题分享见解。

第二届(广州)国际公共交通新能源和数字科技产业博览会在广州开幕。组委会 供图

城市公共交通是保障民众日常基本出行的公益性事业，关系经济社会发展和民生保障。交通运输部原总工程师周伟指出，内地城市交通历经自行车主导、公交市场化改革、公交优先发展、多元化发展四个阶段后，自2019年进入高质量发展阶段，呈现多方式一体化协同发展态势。

他表示，当前，城市客运在发展目标、供给体系、治理方式、服务理念、决策手段等方面均发生深刻变革，未来将朝着差异化、共享化、一体化方向持续迈进。

同时，周伟也客观指出行业面临的瓶颈，如跨方式跨部门协同机制不完善、数据共享开放不足、传统客运企业数字化程度有待提升、智慧出行社会效益导向不足等，他提出坚持以人为本科学定位智慧出行、推进数据开放共享、加强规则衔接、鼓励创新发展、健全绿色低碳转型激励机制等解决举措。

当前，我国公共交通行业发展已进入多方式一体化高质量发展阶段，广州、鄂尔多斯、唐山等多个城市已实现中心城区公交车100%纯电动化，充换电基础设施覆盖面持续扩大，推动公共交通年碳排放量逐步下降。

国际公共交通联会秘书长穆罕默德·梅兹加尼提到，中国在新能源公共交通领域处于全球领先位置，配套政策和市场投入不仅有助于降低碳排放，也为清洁交通提供了实践参考。

人工智能(AI)应用于各个行业，公交行业也不例外。从线路规划到车辆运营，从乘客服务到安全保障，AI技术正在全方位重塑公交行业的格局，为城市出行带来变革。

广州广交数科信息产业有限公司副总经理常振廷指出，人工智能技术在交通运输行业的应用提升了运行效率。“以往处理单份文件平均耗时约10分钟，如今通过AI辅助，仅需30秒即可完成，整体效率大幅提升。”他还指出，AI技术目前已应用于车辆智能调度、出行服务优化、单位内部管理等多个核心场景，推动行业向数字化、智能化方向持续迈进。

“不过大家都希望将AI应用于生产，但在‘最后一公里’存在壁垒，AI转化为生产力过程中，仍有诸多核心技术需攻克，才能实现快速推广。”常振廷说。

据介绍，在为期两天的大会期间，主办方设置了10个平行专题会议，推出超80场专业报告，内容覆盖城市可持续发展与公共出行、公交创新与慢行融合发展、新型能源应用与产业布局、公交数字化与AI大模型应用等热点领域。

展览展示区同样亮点纷呈。本届博览会室内外展区总面积达10000平方米，吸引70余家行业知名企业参展，展品涵盖整车、电池、电池回收、氢能电池、无人驾驶技术及相关解决方案，集中呈现公共交通新能源与数字科技领域的最新产品与前沿技术。

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