12月21日，贝壳财经记者关注到，热电龙头企业联美控股氢能布局现新进展。

联美控股（600167.SH）12月20日宣布，全资控股公司拉萨联虹科技发展有限公司（“联虹科技”）与自然人龚靖签署《股权转让协议》，出资人民币1亿元，受让其持有的爱德曼氢能源装备有限公司（“爱德曼氢能”）3.3965%股权。

爱德曼氢能成立于2016年，官网介绍其是国内规模最大的集研发和生产金属双极板、膜电极、质子膜燃料电池（PEMFC），以燃料电池系统为核心部件的氢燃料汽车动力系统解决方案提供商之一。据悉，爱德曼氢能已在浙江嘉善、广东佛山、山东淄博、上海青浦、北京大兴等地建立了生产基地，拥有10000台/年的生产能力。

工信部近年分批发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》披露了燃料电池汽车推荐车型的燃料电池系统生产企业信息，贝壳财经记者查阅获悉，爱德曼氢能多次进入推荐车型目录。同为燃料电池系统生产企业、曾申请科创板上市的上海重塑能源集团股份有限公司2021年3月的招股书披露，截至当时爱德曼氢能进入推荐车型目录的车型数量为14，排名行业第8。

据披露，今年上半年，爱德曼氢能实现营业收入5014.04万元，净利润1135.19万元。2020年度，公司实现营业收入1.77亿元，净利润6429.85万元。

公告显示，联美控股认为，投资爱德曼氢能将进一步完善公司在双碳目标下清洁能源领域的产业布局，增强公司市场竞争力。

联美控股方面向贝壳财经记者表示，继成立氢能事业部、与上海长三角氢能科技研究院签署战略合作后，投资爱德曼氢能是公司正式进入氢能产业的关键一步。

氢能行业近年的关注度不断提升，政策层面的支持措施亦相继出台，吸引众多资本涌入。10月末，联美控股在其官网发布了综合能源战略升级路线图，提出积极探索氢能产业布局，重点发力氢能热电联产的“蓝海”空间，据悉，布局模式包括直接投资、项目合作、示范项目推广、联合研发等。

在高关注度的背后，我国氢能产业尚处于早期阶段。

联美控股上述战略升级路线图亦提到，我国的氢能产业链，尤其是能源领域的氢能利用还很不成熟，核心技术，如固体氧化物燃料电池（SOFC）等，依然没有实现产业化。

贝壳财经记者了解到，联美控股总工程师武海滨曾预计，未来3-5年后氢能产业将初具规模，5-7年后产业发展将进入快车道，2030年左右氢能将成为继电动汽车以后又一个极具爆发力的新能源产业。

氢能投资周期较为漫长，流动性较低，意味着入局者或将经历漫长的等待才可获得投资回报。另一自传统能源焦炭跨界的上市公司美锦能源（000723.SZ）于2017年起高调布局氢能产业链，投资范围包括膜电极、燃料电池电堆、燃料电池动力系统、燃料电池商用车整车、加氢站等，而据美锦能源2020年年报，氢能板块营业收入贡献比例仅约4%。

联美控股隶属于低调民企联美系，集团业务涉及清洁能源、地产、科创、大消费、金融服务、战略投资等。联美控股主营的清洁供热业务为联美系的起家业务。

联美控股三季报显示，其今年前三季度实现营业收入22.35亿元，同比下降5.23%；归母净利润为7.30亿元，同比下降37.02%。联美控股表示，业绩下滑主要由于公司间接持有的奇安信（688561.SH）股价本报告期内回落较大，而上年同期新股上市后的股价涨幅较大。

新京报贝壳财经记者 朱玥怡

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