11月8日意大利米兰国际摩托车车展(EICMA)正式拉开帷幕。成立近两年的派电科技(后文中简写“派电”)携高速智能全系电摩TS系列参与此展会，此次派电米兰展亮相也是与世界知名品牌同台竞技。派电展出符合欧标电摩(L3EA1)的智能电摩TS系列三款车型TS1/TS2/TS5，此次车型的亮相也预示着派电正式进军全球市场。首站选择了水平最高的米兰展会，也彰显出派电科技的野心。欧盟CE认证标准在产品质量及安全性上更为严格，更具权威性。能通过欧标的检验，也印证派电在整车制造上达到高标准的水平。

“生而电摩,智在不同”派电从成立以来就致力于提升全球用户的智能出行体验，科技赋能电摩，让骑行更便捷、更安全、更环保、更个性化。据悉,EICMA是全球规模最大、历史最悠久的双轮车展会之一,引领着全球两轮车行业的最新发展趋势,每年都吸引着DUCATI、HONDA、BMW、YAMAHA等在内的国际知名两轮车制造商,展示各自的拳头产品和最新科技,代表着当今世界最前沿的两轮科技与技术。派电首次参展,便成为全球行业内瞩目的焦点。

科技赋能，做用户真正需要的“真电摩，更智能”

基于市场洞察，与用户使用两轮车习惯，派电不仅在车辆性能与驾驶习惯上媲美125-150cc摩托车,还将智能化应用在全系车型当中。另外PAI TS2采用特斯拉同款“汽车级四合一扁线电机技术”。行业首创的扁线技术，实现0-50km/h的加速度，仅需2.5S，同比150cc 摩托车快2倍，这将带来传统燃油发动机无法比拟的、更直接的提速感。时速最高可到90km/h，CLTC综合工况下，续航最高可达150km。采用ABS双通道双活塞液压碟刹，带来更灵活与安全的刹车体验，50码时速下，刹车距离仅为4.5m。

PAI TS2采用了特斯拉同款汽车级魔方锂电池，该款电池采用超导恒温排列组合，电芯的能量密度高达每千克207千瓦时，电芯密度远大于同级竞品。并搭载自主研发的“魔盒电控系统”，全方位保护电池安全的同时，效能更高，更加节能。

在智能方面TS全系列搭载派电首个智能出行伙伴：PARKER，支持PAI OS 1.0系统，不仅拥有语音控制，智能中控大屏，搭载3款主流车载APP，酷我音乐，喜马拉雅，高德地图，智能车控以及派电开发的AI智能驾驶系统，将根据客户驾驶习惯，不断优化驾乘体验，实现千人千乘，千人千车，千人千屏的定制化骑行体验。

颠覆制造业，将入门级电摩价格拦腰斩

派电在国内拥有自己的研发中心，营销中心， 以及整车生产基地。目前拥有满足年产30万台的生产能力。从产品研发初始，就注定派电是一家以大众化需求为目标的电摩公司，市面上销量最好的TS系列平均售价仅为5千至1.5万元，这远远低于同级别125cc燃油摩托车竞品，相比较主流7-8千的价格，当下年轻人更喜欢颜值高，智能化程度高，以及售价相对便宜的智能电动摩托车。这也是派电接下来规模化的一大杀器，派电未来将全系提供智能化产品的订阅化服务，将软件OTA的能力提到前所未有的高度。以来满足当下年轻人变化多端的用车需求。

派电开创性的东方龙智擎平台，全球两轮行业首个正向开发技术平台，以软件定义硬件，承袭苹果、特斯拉以及中国顶尖四轮新能源产品平台化理念设计的东方龙智擎平台，拥有6大架构：机械电子平台、电子电气平台、软件系统平台、辅助驾驶平台、安全服务平台、数据循环平台，标准化平台实现产品持续升级，驱动产品全场景生命周期价值延伸进化。完整的平台架构，有助于提升全系产品力、开发成本的摊薄、新品上市的速度，平台架构的深入建设，也将为经销商伙伴带来可持续盈利模式，提升门店用户的忠诚度，对用户来说，软件定义硬件的平台技术，是真正以用户为中心，为用户打造易用且个性化的出行产品，售后维修更方便。最终实现品牌增长、渠道盈利、用户体验的多赢良性格局.

布局全球化，推动派电快速发展的新里程

在中国新能源出海热潮的推动下,派电正在紧抓两轮出行市场行业转型红利,凭借直切市场痛点的产品,持续发力布全球市场。派电此次海外首次亮相不仅聚焦在欧洲市场，派电接下来也为进军东南亚市场做足了准备。

派电通过运营模式本地化以及营销渠道本地化等多种手段开拓海外市场。除现有的100多家专卖店外,此次通过米兰展将更多地向海外渠道拓展，面向全球市场。预计将在2023年完成覆盖派电智能电摩的全系列产品，其中包括跨骑、弯踏、越野等多款电摩产品。中国出行行业的企业出海是随着我国新能源产业布局逐渐成熟后，行业与品牌实力的又一力证，在后疫情时代，派电也将与其他中国众多出海企业一样，在全球化道路上一路高歌前行。

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